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我国首艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号下水

文章作者:中国军情 上传时间:2020-01-23

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2018年9月10日当日,命名为“雪龙2”号的我国首艘自主建造极地科学考察破冰船在上海下水,这意味着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新突破。图为9月10日拍摄的我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号。(新华社记者 刘诗平 摄)

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■我国自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号十日下水 “雪龙2”号全球首次采用双向破冰技术

记者从自然资源部获悉,我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船9月10日在上海下水,并正式命名为“雪龙2”号,标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破。

(科技日报北京9月9日电)据媒体报道,9月10日,我国首艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号将在江南造船(集团)有限责任公司下水。下水,被认为是船舶建造中的重要节点。“好比房子封顶,下水意味着船只完成建造任务,开始进入装修阶段。”自然资源部中国极地研究中心极地海洋学研究室主任、新建破冰船项目科考系统负责人何剑锋9日在接受科技日报专访时表示,该船将于2019年建成并投入使用。这艘船有什么亮点?能实现哪些科考新功能?记者就此进行了采访。

“雪龙2”号极地科学考察破冰船建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施,中国船舶工业集团有限公司第七○八研究所设计、江南造船有限责任公司承担建造。船舶设计船长122.5米、船宽22.3米,吃水7.85米,吃水排水量约1.399万吨,航速12节~15节,续航力2万海里,自持力60天载员90人,能以2节~3节的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的环境中连续破冰航行。

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据了解,“雪龙2”号船是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力,能够在极区大洋安全航行的具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。该船融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念,采用国际先进的船艏船艉双向破冰船型设计,并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,可实现极区原地360°自由转动,并可突破极区20米当年冰的冰脊,船舶机动能力大幅提升。

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