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日本香烟售价昂贵,中国香烟却廉价便宜?

文章作者:军事评论 上传时间:2019-11-20

原标题:中国对外最大援助项目坦赞铁路:中国工人不能抽本地便宜的香烟

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有句俗话叫:饭后一支烟,赛过活神仙。可见抽烟已经在很多老烟民的生活中,成了离不开的存在。当然这并不是在夸香烟,只是说烟龄越久,越摆脱不了对香烟的依赖。无论再贵的香烟,也改变不了它危害身体的事实。

作者:萨沙

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本文章为萨沙原创,谢绝任何媒体转载

对于广大烟民来说,香烟种类繁多,每个口感肯定是不一样的。我所知道的,就是所谓的红杉树香烟,大概价格在10元左右,现在也不知道有没有了。对于讲究的烟民来说,比较追求口感质量,但是俗话说一分钱一分货,无论从包装还是档次来讲,昂贵的香烟还是有着其一大优势的,口感上也会好一点。

【萨沙讲史堂第六百八十三期】(历史系列第282讲)

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坦赞铁路,是新中国最大的单一民用对外援助项目,耗费了近10亿人民币(当时币值)和5万人6年的心血。有意思的是,这些外援的中国专家,却不能享受坦桑尼亚人送的一些香烟。听萨沙说一说吧。

像随着社会的不断发展,还有一些新型的女士香烟,戒烟香烟,可以说是五花八门。即使是国外的烟也可以买到,只是价格上肯定要比本土的要昂贵些。外来货普遍都比较吃香,像日本的香烟在我国就卖到上百左右,越好的当然更贵,这就不禁让人想到,日本在中国的香烟卖的这么贵,那么中国的香烟到日本卖的怎么样呢?

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坦赞铁路的援助,与其说是经济援助,不如说是政治援助。

这里只能说,和大家想的有些不一样,中国的香烟在日本也就是卖到了20元左右,这可就和日本香烟在中国的待遇完全不一样了。这个价格简直可以说是一包顶三包,着实让不少烟民极为失望。

248cc永利集团官网 ,当年政治援助很多,这个话题萨沙不想多说,大家明白的。

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60年代,非洲国家赞比亚独立不久,国内丰富的铜矿资源却存在运输困难的问题。

大概和烟草的税收有关系,比较中国香烟的税是非常高的,而出口却是零关税,所以卖得救比较便宜。当然这里还是想和广大烟民们说一句,吸烟有害健康。

通过南非、刚果金、莫桑比克的3条铁路,因为各种原因不能运输或者受到限制。

赞比亚和邻国坦桑尼亚关系不错,希望能够修建一条铁路,以实现两国的经济往来,尤其是运输赞比亚的铜矿资源进入港口。

赞比亚和莫桑比克都不是小国,预计这条铁路长达1800公里以上。

更倒霉的是,铁路还必须穿梭在可怕的高山峡谷原始森林中,修建难度非常大。

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在西方纷纷提高修建铁路价码的时候,我方提出无息贷款加援助的消息。

最初拍板修建坦赞铁路时,对外经贸主任方毅是持不赞成态度的。

原因也很简单,花费太大。

根据评估,修建这一条长达1800公里以上的高难度铁路,仅仅建设花费至少需要近10亿元人民币。至于后面维护还要花多少钱,根本无法计算。

而在1962年,我国用于基础建设的投资不过才46亿元。

当时解放军的排长,已经是很多人向往的工作,月薪不过66元。

方毅认为花费十几个亿,对于国家来说负担太重,一次性肯定拿不出来。还不如多援助些矿场、场馆、商店等小型项目,花钱少又实惠,搞个一二百个也没太多钱。

不过,方毅的建议最终没有被采纳。

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坦赞铁路的修建是漫长的。

1968年开始勘探,直到1970年开始修建。

由于工程难度大,到了1976年才宣布完工。

我国先后突入5万多工人和专家,花费人民币9亿900万元,牺牲60多人。

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