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如何将民船改造成作战军舰?

文章作者:248cc永利集团官网 上传时间:2019-11-20

  出品:科普中国

  9月17日下午,南空某防空团全员全装摩托化行军至闽南某港口后,马不停蹄地驶上某公司滚装船,劈波斩浪奔赴数千公里之外的华北某靶场,拉开了空军作战部队首次整建制海上投送序幕。空军军交部门领导介绍,借助民用船舶远程机动,是深化军民融合有效提升空军战略投送能力的有益尝试,拓展了空军部队战场交通运输新途径。

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  登上承载量一万多吨的滚装船,该公司领导告诉记者,作为国防交通战备的一支后备力量,近年来他们多次圆满完成军交运输保障任务,与空军部队合作尚属首次,此次投送航程远,航时长,海上气象复杂。

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  针对此次投送规模大、装备超高限、衔接转运环节多等实际,空军军交部门积极与军地有关单位协调,就船舶调度使用、航路规划等进行对接,精心制订运输保障计划、装载加固和配载方案。运输保障过程中,他们与部队、航务军代表和船运公司各司其职,密切协同,确保投送保障各个环节落实到位。滚装船准时到达华北某港口后,各类车辆、装备陆续从船舱驶上码头,编组后连夜摩托化行军至某靶场执行演习任务。(记者徐生、特约通讯员刘志勇)

  和一般人所想的不大一样,用于海上作战的“军舰”原本和民船一般无二,它们之间的差距是在近四百年间拉开的。甚至在大航海时代的初期,英、法等国用民间船只改装的所谓“私掠船”在海面上对抗第一强国西班牙的军舰时,还往往能不落下风,取得胜利。

  而直到一、二战时期,还有大量的民船被改造为用于一线交战的军用舰艇,譬如英国的伪装猎潜舰“Q船”,又或是用大型商船、货船加装武器改造成的“伪装巡洋舰”或“辅助巡洋舰”,不过二者加装武器的目的都不是自卫,而是用民船的身份隐藏自身意图,伺机攻击露面的敌潜艇或登船检查的敌海军舰船。

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图为在邮轮上安装火炮改造的“特设巡洋舰”(上田毅八郎绘制)

  而在今日,由于道义和国际法律的限制,使用民船偷袭军舰不仅会使该行动的策动国处于劣势。其次,民船本身由于探测系统和机动性上的限制,也很难偷袭得手。

  再加上军用舰艇上安装的,探测能力强劲的对海雷达和光学传感器能够在目视距离外就识别出民船是否具备威胁,所以单纯在“海上交通线破坏”或“偷袭军舰”上应用改造的武装民船,已经是可行性极低的鸡肋了。

  不过,这并不代表武装民船在现代战争中就毫无用武之地。倘若使用和改装得当,发挥优势的民船效能远胜军舰,这并不是一句空话。

  最简单的办法:陆炮上舰

  将民船(通常是有大平甲板的散货船或集装箱船)的甲板清空,用焊接在甲板上的铁链固定住多门牵引式加农炮、加榴炮甚至是自行火炮,这样的民船好像就具备了相当可观的火力?

  从纸面上看当然是如此。但首先,搭载了“舰载炮兵”的民船完全无法和正规军舰对垒,因为海战早已不是目视炮战的时代,在反舰导弹面前民船可以说毫无还手之力。

  因此,“陆炮上舰”只适合用在对陆支援的场合。但即便如此,“陆炮上舰”的效率还远不如单纯的陆地炮兵,在使用上也有诸多限制。

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