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因美舰事故频发 美国太平洋舰队司令提交辞呈248cc永利集团官网

文章作者:248cc永利集团官网 上传时间:2019-11-20

  23日,美国海军第七舰队司令约瑟夫·奥库安被摘去乌纱帽,以“严肃军纪”。奥库安中将罢黜被免最直接的原因是:今年1月以来第七舰队接连4次大型战舰被“撞破头”或搁浅,加上发生多起疑似官兵落海失踪,以及多起战机毁伤事件。

摘要: 近日,美国太平洋舰队司令斯科特・斯威夫特在今年美舰事故频发的背景下提交辞呈。资料图:出现事故的美国军舰。近日,美国太平洋舰队司令斯科特・斯威夫特在今年美舰事故频发的背景下提交辞呈。据报道,斯威夫特在公布的声明中指出,在美国海军领导层表示不会提名他担任美太平洋舰队司令后,他作出了这一决定。他说“根据惯例和对舰队的忠诚,我已提交辞职申请”。同时斯威夫特表示,他未在申请中说明确切的辞职日期,因为“在太平洋还有很多事要做”。今年8月21日,美国海军“约翰・S・麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡附近海域与商船相撞。事故造成10名水兵死亡,5人受伤。6月,“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾集装箱货轮相撞,造成7名美国水兵丧生。今年1月以来还发生了两起类似事故,所幸无人伤亡。之后两名美国海军舰队的司令因此被解职。

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因美舰事故频发 美国太平洋舰队司令提交辞呈248cc永利集团官网。  除撤将、换人、处分外,美海军还宣布在全球范围内所有舰机暂停行动,希冀在一周左右时间内能排除隐患。

  尽管眼下美国海军并未披露造成连串事故的“官方原因”,一些媒体已在找各种客观理由,如战舰数量少,以致“疲劳驾驶”,甚至有不负责任的媒体还称“遭到中国网络攻击所致”。但是,稍有理性的人不难看出问题真正在哪里。

  一是美舰管理松懈、麻痹大意。这几次事故大多发生在凌晨,正是绝大多数人睡意正浓、最为困乏的时段,舰上的值更官兵自然不例外;如果舰上管理到位,就应强调越在此时就越应保持高度警惕,认真瞭望观察,但美国海军高级军官却称,像“麦凯恩”号这样驱逐舰在值夜班时,往往会安排22到24岁的年轻军官。年轻军官原本就爱犯困,且经验少,如果责任心和警惕性不强,再缺乏有经验且年长军官严加督查,难免会出问题。

  二是海区航行状况及水文气象条件不佳。无论是横须贺港,还是新加坡港,特别是新加坡港附近海区航行条件并不理想。众所周知,新加坡海峡现每年过往船舶多达八九万艘,即平均每天航经二三百艘船舶,如此繁忙的航道,高密度的船舶数量,尤其是一些大型与超大型油轮和货轮,遇上诸如“阿利·伯克”级这样八九千吨的战舰,很容易将其湮没忽视;加之新加坡附近最窄航道仅宽2.5千米,且当天海浪达1.5米高,如此众多的不利因素凑集在一起,又成为发生事故的不利因素。

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