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美媒:中国带领全球停飞波音7M8 美FAA已不再是"最高权威"-千龙网·中国首都网

文章作者:248cc永利集团官网 上传时间:2020-02-13

《华盛顿邮报(The Washington Post)》评论称,中国领头停飞,意味着美国联邦航空局不再是世界上唯一的航空权威。中国民航局(CAAC)正逐步成为和美国联邦航空局(FAA)以及欧盟航空安全局(EASA)同样能决定飞机安全与否的权威机构。

目前,波音737MAX面临“雪崩式停飞”。CNN称,目前只有美国、加拿大仍在大规模使用这个机型的飞机。

据新加坡《联合早报》网站3月14日报道,在波音737 Max飞机五个月内接连发生两起致命空难后,尽管美国联邦航空局(FAA)一开始宣称,评估没有显示涉事系列客机有性能问题,没有理由停飞,但从英国到澳大利亚等数十个国家和地区纷纷停飞了该型号飞机。

随着欧盟的跟进,不到48小时,全球已有13国相继宣布禁飞或对该机型进行暂时停飞检查。彭博社称这场由中国发起的“停飞事件”,已成为一场“全球反叛”(Global Rebellion);《华盛顿邮报》评论称,中国领头停飞传递出十分清晰的信号——美国联邦航空管理局不再是世界上唯一的航空权威。

最新消息显示,美国总统特朗普当地时间3月13日宣布,将下令美国即时停飞所有波音737 MAX 8及MAX 9客机,直至另行通知。除了美国,加拿大也在3月13日宣布停飞波音737 MAX机型。美国联邦航空局随后颁布紧急命令,暂停波音737 MAX客机运作。波音公司表明,该公司将向美国联邦航空局建议,暂停全球371架波音737 MAX客机运作。

[文/观察者网 王慧]埃塞俄比亚航空波音737-8(即波音737 MAX 8)客机坠毁后,157人丧生。中国民航局11日率先颁布“停飞指令”,暂停国内航空公司737-8飞机的商业运行。

据路透社(Reuters)3月13日报道,737 MAX 8是波音最畅销机型的升级版,2017年才投入使用,这意味着正在飞行的飞机数量并没有其他更成熟的服役飞机多。“如果像737-800这样的飞机停飞,哇,那影响可太大了。至于MAX,全球正在飞行的总数不超过400架,”一位航空业分析师补充说,多数航空公司能够“填补多数运力缺口”。10日埃塞航班空难造成157人死亡,是737 MAX客机在不到六个月时间的第二次空难。第一次是印尼狮航一架飞机在去年10月坠毁,导致189人罹难。

13日,加拿大媒体多伦多星报网称,加拿大一家廉价航空公司——太阳之翼现在也挺不住了,宣布暂时停飞其4架波音737- 8飞机。

(参考消息网3月14日报道)外媒称,在中国率先停飞波音737 Max 8飞机后,全球数十个国家和地区也纷纷下达禁飞令,显示中国在航空界的权威地位正逐步上升。

“不同的意见会不断增加FAA的压力,迫使他们说出理由和下一步的行动计划。”亚太航空公司协会理事长赫德曼(Andrew Herdman)说。

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李健称,由于美方一直很难下定决心,民航局只得率先做出停飞该机型的决定,并致函告知美方,同时表示希望美方可尽快重新确认保障波音737-8飞行安全的有关措施。一旦问题可以解决,再重新恢复该机型的商业飞行。

信荣证券高级分析师Um Kyung-a称,埃塞航班空难的更大影响可能在未来的飞机交付方面,因为大韩航空公司等航空公司已经订购了多架737 MAX 8飞机。“如果波音不能找出造成近期多起空难的原因,对他们来说可能会变成一个大麻烦,”Um说,“如果是这种情况,他们需要提出不同的计划来替代737 MAX 8订单。”

即便如此,波音公司还是在12日的一份最新声明中坚称,“对737MAX的安全性充满信心,并表示“根据现有的信息,我们没有任何一句向运营商发布新的指导。”

图为美国有线电视新闻网(CNN)3月13日报道的宣布停飞波音737 Max 8型客机的国家。(拖拽保存图片可查看大图)

美媒:中国带领全球停飞波音7M8 美FAA已不再是"最高权威"-千龙网·中国首都网。作为全球最大的737-MAX机型客户,中国十几家航空公司共有96架飞机在运营。

美国智库兰德公司(RAND)高级工程师奥兰特表示,美国联邦航空局的可信度正在受到考验,而中国则希望其监管机构被视为同等的权威标准。报道称,美国联邦航空局多年来在世界民航业中一直拥有绝对的权威。狮航空难后,美国联邦航空局虽颁发适航指令,但还是发生了3月10日的埃航空难。在此次空难发生后,中国民航局(CAAC)3月11日率先宣布,鉴于两起空难均为新交付飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,为确保中国民航飞行安全,要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行。

目前,对以上两期坠机事件的调查都在进行当中,外界对波音的批评的质疑不绝于耳。

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