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新型表面涂层技术提升火星探测用液体推进剂发动机性能【248cc永利集团官网】

文章作者:248cc永利集团官网 上传时间:2019-11-20

  出品:科普中国

[本站2013年10月15日综合报道] 为提升火星上升载具液体推进剂发动机的性能,提高火星取样返回任务成功率,NASA设计了一种新的高压轻质燃烧室结构,通过新型表面涂层技术提高发动机性能,并可减重83%。新型表面涂层技术先将铱难熔金属均匀致密的涂在燃烧室推力舱及芯轴上,然后在铱涂层芯轴上编织碳碳复合材料结构,通过化学气相渗透工艺使碳碳复合材料和铱难熔金属实现致密化。新型表面涂层技术通过在碳碳复合材料中添加难熔金属显着提升了碳基复合材料结构的高温抗氧化能力,进而提高了发动机的燃烧温度,提高性能。

  作者:邵永灵 军事专家

  策划:金 赫

  监制:光明网科普事业部

  据俄罗斯卫星通讯社莫斯科6月7日消息,俄罗斯总统普京在“直播连线”期间表示,新型重型洲际弹道导弹“萨尔马特”将于2020年列装俄武装力量。按照俄罗斯官方透露的消息,“萨尔马特”使用液体推进剂,起飞质量200吨,可以携带10个分导式多弹头。各方面的数据都表明,这是苏联时代威力最大的洲际导弹SS-18“撒旦”的复制品。

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  SS-18洲际弹道导弹(图片来源:中国网军事)

  众所周知,弹道导弹在刚起步的时候采用的是液体推进剂,上世纪60年代初之后,美国逐步用固体推进剂取代液体推进剂,1962年开始部署的“民兵”-1是世界第一种固体推进剂洲际导弹。固体推进剂导弹结构简单,尺寸小,好维护,可靠性高,作战反应快,保障和辅助设备少,从作战角度看,它的技战术性能好过液体推进剂导弹。到上世纪80年代末,美国的洲际导弹全部换成了固体导弹。而苏联(俄罗斯)的固体推进剂技术一直落后于美国,直到今天还保留相当一部分液体导弹,主要是SS-18和SS-19两种型号。

  关于“萨尔马特”的最早消息可以追溯到2011年12月16日,当时俄战略火箭兵司令卡拉卡耶夫中将宣布,俄将研制一种新型液体燃料洲际导弹,以替代即将全部退役的SS-18。既然固体推进剂相比液体推进剂优势明显,俄罗斯为什么要在21世纪重回液体推进剂的老路?

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